La comercialización de vehículos ligeros nuevos para la actividad de arrendamiento en México creció 24.3%, mientras que las unidades pesadas repuntaron 40%, al cierre del 2022, como parte de la mayor disponibilidad de inventario en ligeros y esquemas de estímulos fiscales en el segmento de carga, informó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe).

De 1 millón 94,609 unidades ligeras nuevas comercializadas en México durante el 2022, 53,031 unidades fueron adquiridas como activos por firmas de arrendamiento para sus clientes, con lo cual logró aumentar ligeramente en 0.6 puntos porcentuales como parte de la participación total de ventas.

En el caso de los vehículos pesados (carga y pasaje), los distribuidores vendieron 6,281 unidades como activos de las arrendadoras, que representan el 16% del total comercializado de vehículos pesados en 2022, de 39,680 unidades.

En conferencia de prensa virtual, Liliana Anaya, gerente de la AMAVe, proyectó que en el 2023 se prevé incremento de 18% en la adquisición de unidades ligeras por integrantes de la Asociación, como parte de la mejor oferta en la disponibilidad de autos que atenderán la demanda rezagada en el arrendamiento.

Arturo Moreno, representante de la AMAVe dijo que se analizará el crecimiento en el segmento de vehículos pesados, ya que el crecimiento del 40% de compras durante el 2022 corresponde al ingreso de un nuevo jugador socio de la Asociación, aunque en 2023 sigue presente la oportunidad de crecimiento y expansión de este método de adquisición.

El presidente de la AMDA, Guillermo Rosales coincidió con la oportunidad de crecimiento del arrendamiento en México, pero se requieren mejores condiciones para mejorar los índices de arrendamiento.

“La estructura de arrendamiento, que es renta diaria y a largo plazo, México dado las características bajo nivel de estímulos fiscales y existe desconocimiento del arrendamiento, y en lo que corresponde a vehículos ligeros para personas físicas, empresariales, no haya tenido acercamiento a volúmenes como en Estados Unidos e Inglaterra, en México se sigue teniendo una predilección hacia la compra a través de financiamiento bancario o de armadoras para propiedad del vehículo y eso abre nicho de oportunidad para que haya mayor participación de mercado”, expuso Guillermo Rosales.

Con datos expuestos por la AMDA, la inflación en el mercado automotriz se mantiene incrementando en la comparativa anual, alcanzando en diciembre el 7.41% y para la primera quincena de enero 2023 un incremento del 7.02%. También, en la primera quincena de enero se mantiene la tendencia en la cual el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INCP) aumenta más rápido que los precios de los vehículos. El INPC para la primera quincena de enero en la comparativa anual fue del 7.94 por ciento. 

Los vehículos ligeros usados importados al mes de diciembre de 2022 registraron 199,224 unidades, ligeramente debajo de la estimación en torno a 200,000 unidades, lo que muestra un incremento del 19.3 por ciento. Tan solo en el mes de diciembre 2022 se importaron 18,544 unidades, con una variación respecto a diciembre 2021, del 19.3% también. “Con este registro tenemos una comparativa de 18.2% respecto al total de vehículos nuevos vendidos en 2022, lo que coloca el año pasado en el mayor de la participación de vehículos usados importados desde el 2014, esto sin agregar los vehículos regularizados del contrabando automotriz”.

Ventas por país de origen registradas en México

Durante el mes de enero, la comercialización de vehículos procedentes de China mostró un incremento del 189% en comparación con enero 2022, posicionándose en el primer lugar con una participación del 15.6% del mercado interno. “Esta participación en enero del 2023 es significativa si tomamos en cuenta que en enero del 2018 los vehículos chinos representaban el 1.8% del total de las ventas internas”. 

Top 10 por marcas en la comercialización de vehículos ligeros 

El mes de enero 2023, Nissan mantuvo el liderazgo en el mercado mexicano (18.2%), seguido de Chevrolet (10.2%), Toyota en tercer lugar (8.9%), Volkswagen (8.1%), Kia (7.9%), Mazda (7.0%), Chrysler (3.8%), MG (3.7%), Ford (3.6) y finalmente Hyundai (3.5 por ciento).  Estas 10 marcas concentran el 74.8% del total del mercado mexicano de vehículos ligeros. 

El gobierno de México espera que la empresa estadounidense de autos eléctricos Tesla, del magnate Elon Musk, anuncie pronto su decisión de invertir en el país, informó el canciller mexicano, Marcelo Ebrard.

"Sí, nos han dicho y nos han ratificado que les interesa estar en México", dijo el canciller la noche del jueves a tres agencias internacionales, entre ellas la AFP.

Añadió que solamente resta que la firma de autos eléctricos defina dónde instalaría su planta.

"Estamos esperando la decisión que tomen ellos, de localización (...) probablemente no tome tanto tiempo", apuntó Ebrard al finalizar una presentación de un parque de energía solar que se construye en el norteño estado de Sonora.

"Hoy en día hay muchas plantas que trabajan para Tesla, ya es un cliente conocido de México", dijo Ebrard.

El canciller viajó el jueves con decenas de embajadores a Sonora para presentarles el futuro parque fotovoltaico de Puerto Peñasco.

"Queremos invitar a todos los países del mundo, a las empresas de todos los países del mundo para participar, invertir, ser parte del futuro de México", dijo en esa ocasión.

Fronterizo con Estados Unidos, el estado de Sonora cuenta también con yacimientos de litio, un mineral clave para las baterías de autos eléctricos y nuevas tecnologías, los cuales el gobierno mexicano declaró propiedad de la Nación.

Por otro lado, el canciller manifestó la "preocupación" del gobierno mexicano por la crisis política de Perú desatada tras la destitución del presidente Pedro Castillo, tras intentar un golpe de estado fallido al intentar disolver el Parlamento que quería destituirle.

"Sí estamos sumamente preocupados de lo que vemos", como "tendencias a que puede empeorar", dijo Ebrard, para enfatizar luego que el gobierno de México no reconoce ni desconoce gobiernos "a menos que haya un golpe de Estado".

Por último, el jefe diplomático adelantó que dejará su cargo en el próximo verano boreal para disputar la candidatura presidencial dentro del partido oficialista Morena de cara a las elecciones de 2024.

"Lo único que tienen que aclarar es cuándo tenemos que separarnos de nuestro cargo", añadió Ebrard, que se enfrenta a la alcaldesa de Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, y el secretario de Gobernación (Interior), Adán Augusto López.

En esta época de noticias falsas, mejor conocidas como fake news, la gente debe estar preparada para discernir la información y contar con un pensamiento crítico que le permita dudar para poder tomar decisiones acertadas sobre sus finanzas, asegura Silvia Singer, directora general del Museo Interactivo de Economía (MIDE).

Con una trayectoria de más de 20 años ligada a la divulgación de la ciencia mediante los museos en México y otros países, la también doctora en Ecología por la UNAM dice en entrevista con EL UNIVERSAL que la misión del MIDE es enseñar a diferentes públicos, mediante experiencias, un poco de lo importante que es la economía.

“Estamos convencidos de que la economía está en todos los aspectos de la vida cotidiana, pero además tiene un impacto muy fuerte en cómo vamos construyendo nuestro bienestar”, asegura.

Singer Sochet sabe de la importancia que tiene para la actividad museográfica renovarse constantemente para atender a nuevos públicos.

“Los formatos de interacción han cambiado y el museo tiene que cambiar, más que decirle a la gente ‘no entres con tu teléfono’, ¿qué tal si le decimos a la gente: ‘oye, saca tu teléfono porque aquí lo vamos a usar?’”, subraya.

“Cuando empezamos el MIDE (en julio de 2006) hicimos un análisis de los públicos potenciales y, en ese momento, eran los millennials (nacidos entre 1981 y 1993). Hoy ya son papás de niños que deberían venir al museo y estamos seguros de darles un MIDE Niños para poder enseñar economía y finanzas a los centennials (nacidos entre 1995 y 2010)”.

Mejores decisiones

Sobre la importancia de la economía en la toma de decisiones a diario, la directora del MIDE considera que parte de su misión es dar las herramientas necesarias para tomar las mejores determinaciones ante mucha información falsa que se divulga.

“No todos los recursos son dinero, y tomar decisiones es algo que al MIDE le interesa enseñar, pues necesitamos que las personas tomen mejores para poder navegar el mundo con éxito”, dice.

Esas herramientas críticas son para todos, pues reconoce que incluso ella ha sido víctima de un fraude financiero.

“¡No me di cuenta! Es que nadie es infalible. Por eso queremos que la gente tenga un pensamiento crítico, que dude de las cosas”, destaca. Pero la función del museo también es brindar otro tipo de herramientas.

“El camino hacia el bienestar no es una línea recta. (Además del pensamiento crítico), hay otro que nos interesa mucho, que es el creativo”, señala.

Con la pandemia, el museo, al igual que todas las actividades económicas en el mundo, sufrieron por la ausencia de público. Así que, con creatividad, el recinto cultural busca ampliar más su labor a través de internet.

“La pandemia nos enseñó mucho. El MIDE ya venía trabajando, como seis meses antes, en su versión digital. Nos pusimos a subir en la página cuanto material teníamos y todo mundo estaba en su casa trabajando y creando contenidos para subir”, dice.

Afirma que en la experiencia de museo digital buscan involucrar la inteligencia artificial. “La vamos a usar en un nuevo tema, para que el usuario cree su propia realidad, que sepas hacia dónde va tu bienestar”, menciona.

Educación en familia

La entrevistada explica que por años la educación financiera era igual a aprender un presupuesto, a manejar los ingresos, evitar las deudas y aprender a usar los diferentes tipos de financiamiento.

Sin embargo, eso ya no es el objetivo. “Ahora la educación financiera tiene dos temas álgidos. Uno es basado en la salud emocional. La crisis económica nos ha pegado a todos y andamos muy preocupados, perdemos el sueño, perdemos salud porque traemos problemas financieros muy fuertes. Tenemos que trabajar por una educación financiera que nos permita mantener la salud, no sólo de las finanzas, sino también la física”, dice.

Indica que la otra parte está en los niños y jóvenes. “En muchas culturas, y México penosamente no es la excepción, no hablamos de dinero en la familia. Cuando la cabeza de la familia es la única persona que tiene información sobre las finanzas familiares, ahí hay muchos problemas”, advierte.

Lo que se busca con MIDE Niños, detalla, es que se hable de las finanzas en familia.

“Abramos el tema de las finanzas a los hijos, que los menores sepan que salimos a trabajar porque eso genera el ingreso de la familia, que un niño de seis años conozca que se gasta en la renta, los servicios, el alimento, su educación y una parte en nuestra diversión. Entonces, no se puede elegir que todo se vaya en diversión”, afirma.

Asegura que en esta época en que se busca acabar con patriarcados “tenemos que abrir la educación financiera a una incluyente, con información para todos, que nos permita como familia o como parejas tomar mejores decisiones”.