Es tiempo de invertir, de buscar que tu dinero te genere ganancias, de sacarlo del colchón, de la cuenta de ahorro tradicional y moverlo a productos que lo hagan crecer, esto por porque actualmente México enfrenta una temporada de tasas altas que favorece a los inversionistas y que no tardan en disminuir.

México enfrenta un “pico” en tasas altas, lo que es una oportunidad para que las personas no sólo ahorren su dinero sino que lo inviertan, afirmó Carlos Marmolejo, director general de Financiera Sustentable (Finsus).

Aprovechar el momento que se vive en las tasas de interés es importante, sobre todo si buscas hacer crecer tu dinero. El nivel de rendimientos que se otorgan ahora no será por mucho tiempo, llegará un momento en que las tasas volverán a disminuir.

“Si no inviertes, estas perdiendo demasiado tu costo de oportunidad, pues es bastante alto en este momento. Entonces es el momento de los inversionistas y sin duda en este primer semestre lo seguirá siendo”, enfatizó Carlos Marmolejo.

Algunas entidades ofrecen rendimientos que van desde 11, 12, 15 y hasta 17% anual, lo que ayudará a que tu dinero supere el valor de la inflación, sin embargo siempre cuida no caer en rendimientos milagros.

Aprovechar el momento que se vive en las tasas de interés es importante, sobre todo si se busca hacer crecer tu dinero. El nivel de rendimientos que se otorgan ahora no será por mucho tiempo, llegará un momento en que las tasas volverán a disminuir.

Si no invierte estas perdiendo demasiado tu costo de oportunidad, pues es bastante alto en este momento. Entonces es el momento de los inversionistas y sin duda en este primer semestre lo seguirá siendo”, enfatizó Carlos Marmolejo.

Entonces, se debe aprovechar que los rendimientos que se ofrecen son mejores que otros años, y tomar en cuenta que en unos meses podrían bajar de nivel y si las inversiones que se realizan son a plazos de un año o más, se estarán obteniendo mejores resultados.

El tema de los plazos a invertir es importante porque para obtener las ganancias establecidas deberás dejar tu dinero durante un año, dos o tres, lo que indica que deberás plantearte muy bien una meta o establecer para qué estarás invirtiendo tu dinero. Es importante no poner todo tu capital a un plazo amplio, sino diversificar en diversos periodos.,

“Nosotros creemos que está llegando ya prácticamente al pico histórico, empezaremos a ver una tendencia de estabilidad a finales o a mediados del año, en la segunda parte”, destacó Carlos Marmolejo.

¿Es difícil invertir?

Durante muchos años se ha creído que invertir es para gente que tiene mucho dinero, que se requiere especialización y es un proceso complicado y de riesgo.

Actualmente el acceso a instrumentos de inversión se ha democratizado, existen herramientas donde se puede invertir 100 pesos y desde el celular, algunas como en las sofipos donde los depósitos o inversiones están protegidos por hasta 25,000 Unidades de Inversión (Udis), que corresponden a casi 200,000 pesos.

Están plataformas como Cetesdirecto donde también se puede comenzar a invertir desde 100 pesos y que ha elevado su tasa de interés en diversas ocasiones y que ahora a un año la ubica en 12.07 por ciento.

Pero si quieres saber sobre otras herramientas disponibles para invertir y revisar cuál te conviene más, está disponible Revisa, Compara y Decide de la Condusef, donde puedes realizar una simulación de cuánto obtendrías al final del plazo.

Por ejemplo, para inversión inicial a un año de 1,000 pesos con aportaciones mensuales de 1,000 pesos, de acuerdo a este simulador las entidades que otorgan el rendimiento más alto son Cetesdirecto con 12.07%, le sigue Compartamos con 10.50%; Banamex con 5.20% y Banjercito con 4.35 por ciento.

Querétaro, Qro. Después de la caída en la venta de vehículos como efecto de la pandemia de Covid-19, las unidades seminuevas mantuvieron a flote al sector, destacó la presidenta de la Asociación de Distribuidores de Vehículos Automotores (AMDA) en Querétaro, Laura Rodríguez Miranda.

Con el impacto de la contingencia sanitaria en las cadenas logísticas y de producción, reduciendo los inventarios de autos nuevos, el mercado revaloró los automóviles usados.

Los seminuevos son los que nos mantuvieron a flote todo el año pasado, a lo que le vamos a seguir apostando, porque además son vehículos que tienen una vida larga y mucha gente cambia su vehículo cada año o cada dos años”, expuso.

Los autos seminuevos representan un tercio de los tres segmentos del mercado que abarcan las agencias y que contribuyen de manera equitativa: autos nuevos, servicios de postventa y seminuevos.

Ante la reducción de los inventarios de modelos nuevos, expuso, las agencias también revalorizaron los autos seminuevos, por lo que se convirtieron en bienes mejor pagados que previo a la contingencia.

Querétaro, Qro. Después de la caída en la venta de vehículos como efecto de la pandemia de Covid-19, las unidades seminuevas mantuvieron a flote al sector, destacó la presidenta de la Asociación de Distribuidores de Vehículos Automotores (AMDA) en Querétaro, Laura Rodríguez Miranda.

Con el impacto de la contingencia sanitaria en las cadenas logísticas y de producción, reduciendo los inventarios de autos nuevos, el mercado revaloró los automóviles usados.

Los seminuevos son los que nos mantuvieron a flote todo el año pasado, a lo que le vamos a seguir apostando, porque además son vehículos que tienen una vida larga y mucha gente cambia su vehículo cada año o cada dos años”, expuso.

Los autos seminuevos representan un tercio de los tres segmentos del mercado que abarcan las agencias y que contribuyen de manera equitativa: autos nuevos, servicios de postventa y seminuevos.

Ante la reducción de los inventarios de modelos nuevos, expuso, las agencias también revalorizaron los autos seminuevos, por lo que se convirtieron en bienes mejor pagados que previo a la contingencia.

Se prevé contar con autos con máximo seis años de antigüedad. El diferenciador de esta herramienta será que el auto se entregará plaqueado; se tiene previsto que su lanzamiento se oficialice entre finales del primer trimestre e inicios del segundo cuarto del año.

Durante 2022, en Querétaro hubo 25,480 compradores de vehículos nuevos, un aumento de 9.3% respecto al 2021; reporta la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), organismo nacional. No obstante, aún reporta un descenso de 13.9% en relación con 2019, año previo a la pandemia.

“En México no contamos con incentivos fiscales como en otros países donde se ha tomado a la electromovilidad como una política pública”, sostiene Guillermo Rosales, titular de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en referencia a la venta de vehículos eléctricos. 

Y añade: “Aquí solo estamos condicionados a la oferta, la demanda y la capacidad de compra que los consumidores tengan para adquirir un vehículo eléctrico”. 

En ese sentido, destaca que los compromisos asumidos hacia 2035 por distintos países para erradicar la venta de vehículos a combustión y la “fuerte carrera” en investigación, podrían acercar los precios en las distintas tecnologías para esa fecha. 

Las distintas asociaciones referidas al sector coinciden en que la venta de vehículos eléctricos sigue siendo marginal en relación al total y que hacen falta “políticas integrales” para revertir la situación. Sin embargo también advierten que el crecimiento se multiplicó varias veces de un año a otro. 

¿Qué dicen las última cifras? En diciembre se vendieron 1.261 vehículos eléctricos. Esto representa más que el total de ventas de cero emisiones durante el 2021 (1.140 unidades).

Al cierre del 2022 se detectaron 5.631 rodados vendidos. Comparando en el total de ventas del año, significa una participación de alrededor del 0,5%. Reafirmando la tendencia, en 2020 las ventas acumuladas del segmento alcanzaron los 449 ventas. 

“¡En el 2016 se vendieron sólo 254 unidades eléctricas! Tenemos un mercado en donde cada año se incorpora mayor competencia. Nuestra perspectiva es que la tendencia continúe”, afirman desde AMDA. 

Si nos referimos a los vehículos híbridos regulares, el acumulado del año que se extingue varía levemente en forma negativa con respecto al 2021. Las unidades vendidas acumulan un total de 40.859, mientras que el año anterior se registraron 42.447.  Esta disminución implica un descenso en la participación del total: de 4,2% en 2021 a 3,7% en 2022. 

Los híbridos conectables también tuvieron un alza, llegando a 4.575 ventas en 2022. En el año anterior se registraron 3.492. Este segmento representa el 0,4% del total de las ventas. 

Sumando las tecnologías, los electrificados representan un 4,7% del total de ventas. Hasta el momento, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz contabiliza más de 122.000 comercializaciones de este tipo de vehículos en el país. 

Al respecto de las perspectivas del 2023, si bien las asociaciones prevén una confirmación de la tendencia, también esperan que las distintas inversiones que se realizarán en el país den sus frutos. 

Esto dependerá fundamentalmente de los destinos que elijan las firmas para comercializar sus productos. Por el momento, se conoce que la inversión más grande, la de Tesla, producirá un millón de vehículos. Sin embargo, estos serán destinados al mercado europeo y latinoamericano.

Una narrativa constante de este gobierno es que las finanzas públicas se han manejado con prudencia, austeridad y estabilidad. Esa percepción ha prevalecido internacionalmente y ha sido validada por inversionistas y agencias calificadoras. Si bien en términos comparativos con otras economías emergentes el déficit total del sector público luce moderado, no se sostiene una solidez de las finanzas públicas si se analiza cuidadosa y detalladamente su manejo. La precaria situación se fue evidenciando año con año a partir de 2019.

Se tiene ya una visión completa de lo que fueron las finanzas públicas en 2022. La organización México Evalúa acaba de publicar un excelente documento de análisis (https://numerosdeerario.mexicoevalua.org/2023/03/01/, véase también los tweets de @mariana_c_v.) que genera preocupación al evidenciar con datos duros que el año pasado fue el peor en el desempeño financiero de la actual administración. Se pone de manifiesto la debilidad y poca sostenibilidad para 2023-2024.

De acuerdo con México Evalúa, este gobierno ya definió su legado de finanzas públicas: el crecimiento de los ingresos públicos será menor que el de los sexenios anteriores, el endeudamiento seguirá al alza, la inversión pública seguirá siendo un derroche por concentrarse en proyectos sin viabilidad ni rentabilidad, y las empresas Pemex y CFE continuarán siendo máquinas generadoras de pérdidas.

Las finanzas de 2022 se distorsionaron sobre todo por la política de estímulos a las gasolinas por 239.7mmdp, lo cual, a pesar de mayores ingresos petroleros, estancó los ingresos debido a menores recaudaciones de IEPS e IVA asociadas al subsidio gasolinero. Si a esto se suman las pérdidas de Pemex y CFE y otras entidades, el desequilibrio fiscal resultó en que los Requerimientos Financieros del Sector Público (RFSP), que es la medida más amplia del endeudamiento que incluye la deuda del gobierno federal, empresas públicas, banca de desarrollo y el resto del sector paraestatal, resultaron en un endeudamiento anual real sin precedentes de 1,261 miles de millones de pesos, el más elevado desde 2008. Esta cifra refleja que el monto de los RFSP ¡fue 59% mayor al promedio del sexenio pasado! Así, el manejo “prudente de la deuda” que pregonan López Obrador y Ramírez de la O es un gran mito.

En lo que respecta a la inversión en los proyectos del Tren Maya y de Dos Bocas, su característica ha sido el sobre ejercicio y la opacidad. Sólo Dos Bocas se había presupuestado en 8,000 millones de dólares (mmd) y ya se habla de 20 mmd, pero no existen reportes financieros al respecto. El presupuesto también tiene que cubrir las pérdidas del AIFA, ya que prácticamente éste no genera ingresos. Pensar que a partir de 2024 el AIFA será financieramente autosuficiente como lo ha declarado López Obrador es otro mito. No hay manera, aun pensando que el decreto de movilizar la carga aérea a ese aeropuerto generará ingresos suficientes.

El reporte de México Evalúa está armado con cifras oficiales de la SHCP, Pemex y CFE, o sea que si desde Palacio Nacional clamaran que “tienen otros datos”, ello sería una rotunda mentira.